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Discussion: Réaménagement des Quais du Vieux-Port, phase 4

  1. #1
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    Par défaut Réaménagement des quais du Vieux-Port, phase 4

    Le projet consiste en la phase IV du réaménagement du Vieux-Port, commencé il y a de ça plusieurs années.

    Les grands points :

    • Réaménagement du Quai de l'horloge
    • Transformation du Hangar 16 en Centre d'exposition International
    • Aménagement du Quai Jacques-Cartier


    INVESTISSEMENT PRÉVU
    190 millions de dollars

    ÉTAT D'AVANCEMENT DU PROJET
    Étude de faisabilité

    HORIZON
    2015

    Dernière modification par Malek ; 22/08/2011 à 12h01.

  2. #161
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    Plus ou moins en lien avec le projet, mais je ne voulais pas créer un nouveau fil.

    ***

    Affaires
    Le port de Montréal veut attirer plus de croisières
    4 janvier 2012 | 09h59
    Agence QMI

    Accusant une légère baisse du nombre de passagers en 2011, l'administration portuaire de Montréal compte augmenter le trafic des bateaux de croisières bondés de voyageurs.

    Mélanie Colleu
    Agence QMI

    Les bateaux de croisières seront dans la mire du port de Montréal, en 2012. Accusant une légère baisse du nombre de passagers, en 2011, l'administration portuaire compte rectifier le tir en augmentant le trafic de ces paquebots bondés de voyageurs.

    Sylvie Vachon, pdg du port de Montréal (Photo: Agence QMI)Sur la trentaine de navires qui accostent chaque année à Montréal, trois ont dû se résoudre à ne pas y faire escale, en 2011. En raison du niveau d'eau élevé du fleuve au printemps, ils sont restés bloqués près de Trois-Rivières à cause d'un tirant d'air trop haut.

    Ces imprévus ont eu une incidence non négligeable sur le nombre de visiteurs, qui a chuté de 6 % par rapport à 2010. "Nous sommes en train d'adopter de nouvelles stratégies dans le but d'augmenter le trafic de nos croisières", a expliqué Sylvie Vachon, présidente-directrice générale du port de Montréal.

    Chaque débarquement de passagers entraîne des retombées économiques pour toute la métropole, a-t-elle insisté. En 2011, 26 navires, 7800 membres d'équipage et 31 408 passagers ont fait escale à Montréal.

    Année record

    Durement touché par la crise économique, en 2009, le port renoue avec des résultats encourageants pour la deuxième année consécutive.

    Le bilan préliminaire de ses activités laisse même entrevoir une année 2011 record, avec près de 28 millions de tonnes de marchandises manutentionnées (9 % de plus qu'en 2010).

    Drogue

    L'administration fait déjà le nécessaire pour lutter contre la mainmise des trafiquants de drogue sur le port de Montréal, a assuré Mme Vachon. On y a notamment recours à des caméras, un port clôturé et des cartes magnétiques.

    "La collaboration avec la GRC (Gendarmerie royale du Canada) et les agents frontaliers est très efficace. Nous sommes plusieurs organismes à oeuvrer sur un même territoire et les opérations se déroulent très bien", a ajouté Mme Vachon.

    Le 29 novembre dernier, les douaniers du port ont mis la main sur plus de 300 kilos de cocaïne dissimulés dans des bouteilles d'huile de tournesol.

  3. #162
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    Des infrastructures améliorées dont une gare maritime plus contemporaine devrait à terme rendre la destination plus intéressante pour les bateaux et leurs passagers. Il faudrait aussi rénover ce quai pour qu'il soit plus attrayant pour les visiteurs qui devraient pourvoir s'approcher davantage des bateaux pour pouvoir mieux les admirer. Il y aurait aussi avantage à développer une aire de commerces et des services dans une gare améliorée autant ouverte sur le public voyageur que les visiteurs de passage. Plein d'occasions d'affaires qui font actuellement défaut et des revenus potentiels qui se perdent par manque de dynamisme. Dommage car on a tout ce qu'il faut pour rentabiliser ces investissements et rendre l'ensemble du Vieux Port encore plus convivial.

  4. #163
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    There are some nice pictures of the new beach here:

    http://www.claudecormier.com/project/quai-de-l-horloge/

    I hope I'm posting in the right thread.

  5. #164
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    Trop de parking.

  6. #165
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    Pourquoi il ne font pas longer la plage le long du fleuve plutôt que sur le côté des quais? C'est le fleuve que les gens veulent voir, non?

  7. #166
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  8. #167
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    Citation Envoyé par MartinMtl Voir le message
    Trop de parking.
    I am with you on that one, but I have a feeling many people would have disliked that. Would make parking in Old Montreal even more maddening.

  9. #168
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    Le parking devrait être couvert avec des espaces commerciaux et publics par-dessus et des escaliers pour y accéder. Comme ça on ne perdrait pas inutilement tout cet espace pour de drabes rangées de chars. Et ce serait moins cher que d'en faire un sous-terrain............

  10. #169
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    Si on construit par dessus le stationnement ça va cacher notre vue. Je crois qu'il déjà des espaces commerciaux prévus de l'autre côté de la marina.

    Tant qu'il n'y a pas de bâtisse construite, plus de chance qu'on aura qu'un jour le stationnement disparaîtra pour faire place a des espaces pour des personnes au lieu des véhiculés.

    Le stationnement pourra peut-être pour être logé (et caché) dans un phase ultérieur du développement des quais. Alors j’espère que c'est juste une solution temporaire.

  11. #170
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    Sans vouloir faire la promotion de l'usage de la voiture personnelle, il faut bien admettre que si on vise une clientèle familiale on se doit d'offrir du stationnement de proximité. Je vois mal les parents se déplacer sur de longues distances avec tout leur attirail: bouffe, accessoires de plages et équipements divers pour les enfants. Cependant en regardant les esquisses du site, je m'étonne de voir des enfants jouer près du bord du quai, en face de la marina, où il ne semble y avoir aucune rampe de protection.

    Quant à l'idée d'aménager la plage du côté du fleuve, il y a déjà une promenade publique qui longe le quai à partir du quai Jacques-Cartier et jusqu'à la tour de l'Horloge. A ce que je sache la plage sera payante, donc pas vraiment publique, et il serait intolérable que l'on retranche une partie déjà offerte gratuitement aux promeneurs, au profit d'un organisme lucratif.

    Finalement la nature du stationnement pourra changer avec le temps et selon les nouveaux besoins. Comme on dit: rien n'est figé dans le béton et c'est avec l'usage qu'on pourra se rajuster et bonifier le projet. Pour le moment c'est un très bon pas dans la bonne direction, et il est permis d'attendre des améliorations, et de nouveaux éléments, qui rendront l'endroit encore plus attrayant pour les années à venir.
    Dernière modification par acpnc ; 28/01/2012 à 09h32.

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