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All Blog Entries

  1. Redéveloppement Silo no. 5 et terrain

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Citation Envoyé par SKYMTL Voir le message
    Oh hey look.....only a decade later!
    Quand on analyse l'évolution d'un projet quelconque, on se rend compte que chaque proposition particulière dépend d'une foule de facteurs qu'il faut attacher ensembles, dont l'indispensable timing qui synchronise le tout. Ainsi plus un projet est imposant et complexe, plus il faut déployer d'efforts pour le mettre sur les rails. Comme on dit: le diable est dans les détails. On ne compte donc plus les nombreux déraillements en ce qui concerne le
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  2. Quais de Lorimier

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    On sent qu'il y a vraiment une réappropriation de la ville de la part des montréalais et cela dans une foule de domaines. En parallèle on vit un développement résidentiel intense et soutenu qui touche tous les quartiers, dont particulièrement ceux qui sont les plus centraux. A ce chapitre l'est de la ville n'y échappe pas, même si pour le moment les plus grands terrains attendent encore des propositions plus précises pour prendre forme.

    On a eu dernièrement les Quais de Lorimier
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  3. Autoroute 19

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    D'un côté il y a le budget et de l'autre la politique. Deux freins très efficaces au Québec quand il est question de chantiers majeurs, que ce soit en routes ou en TEC. En plus deux visions s'opposent. Pour les résidents et les villes concernées, l'urgence c'était hier. Tandis que pour le gouvernement, l'urgence c'est demain. Donc au présent on étudie et on analyse, ce qui donne l'impression de sauver temps et argent. On connait la formule: ça coute moins cher de faire des études que de construire
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  4. Réseau électrique métropolitain

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    La géographie à Montréal est de loin le facteur le plus déterminant dans son extension, puisqu'elle créé des frontières majeures difficilement contournables. Ainsi les communications terrestres sont nettement plus complexes ici, et on n'a pas de véritable autoroute de contournement bien établie (périphérique) qui fait le lien entre toutes ces composantes. On a donc deux zones de couronnes, nord et sud dont la ville-centre sert de trait d'union.

    En conséquence il y a peu d'échanges
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  5. Aéroport international Montréal-Trudeau : agrandissement de la jetée internationale

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    C'est spacieux, bien aménagé, confortable, contemporain, transparent, lumineux, aéré et invitant. Le fait que ce soit de grands espaces ouverts, donne une impression de vastitude et rendra non seulement l'attente moins pénible, mais presqu'agréable. On se sent vraiment comme au milieu d'un environnement dynamique, où les voyageurs semblent faire partie intégralement du décor et du spectacle. En plus, la distribution des commerces et des services donne envie d'arriver plus tôt, pour profiter de cette
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