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  1. YOO Montréal - 20 étages

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    On peut construire de la qualité en fonction de toutes les bourses. C'est donc davantage une question de philosophie au départ. Certains promoteurs n'ont qu'un seul objectif: le profit maximum sans égard à leur héritage bâti (les plus nombreux). D'autres feront un effort parce que l'image de leur entreprise compte tout autant que les revenus, ils visent sagement le long terme. Finalement dans une classe à part, une minorité visera le marché de luxe, parce qu'avec ce segment pas besoin de faire de
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  2. Dell'Arte - Phase 2 - 6 étages

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Le CLSC est un édifice utilitaire qui assurera plein de services à la communauté des environs. Il n'a pas été construit pour trôner au milieu d'un vaste terrain, mais bien pour simplement s'intégrer à la trame urbaine: gabarit, revêtement, etc. Ni mieux ni pire que certains autres édifices du coin, on a choisit une facture pour le moins ordinaire et clairement fonctionnelle. Encore une fois je ne crois pas qu'il faille insister sur son apparence qu'on remarquera à peine une fois tous les terrains
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  3. Myst sur le canal (2365 rue Saint-Patrick) - 7, 7 étages

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Très beau projet en effet et l'un des mieux réussis.

    Au rythme où se développent les abords du canal, ce dernier deviendra bientôt une des plus belles avenues de Montréal. Un véritable boulevard aquatique où pourront se promener toutes sortes d'embarcations, dont des bateaux-mouches qui pourraient faire la navette d'une extrémité (au pied de la rue McGill) à l'autre en passant par le Marché Atwater et au-delà de notre petite Venise locale. J'imagine même le soir des mini croisières
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  4. Aéroport international Montréal-Trudeau - discussions générales et actualités

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Citation Envoyé par brightlightsbigcity Voir le message
    AF345 operated with a 747-400 is taking off Sunday May 3rd at 4:45 for the last time, ever. The end of an era for sure.
    Une époque qui s'éteint doucement. Pourtant le 747 (toutes versions confondues) aura été un des avions parmi les plus fiables de l'histoire de l'aviation commerciale. Il était très spacieux et on avait vraiment l'impression de pouvoir faire une petite marche de santé, en le parcourant de tout son long. Il a été mon avion préféré pendant toute ma carrière d'agent
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  5. L'Économie du Québec

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Citation Envoyé par Né entre les rapides Voir le message
    Le cas de la Belgique est riche d'enseignement quand on considère que les Flamands sont sensiblement plus nombreux que les Wallons, dans l'ensemble de ce pays. Cela indique (démontre?) que le contexte national n'explique pas tout. La langue française a une portée internationale, tandis que le Flamand n'est qu'un dialecte proche du néerlandais, une langue assez peu parlée aussi, proche de l'allemand. Aux Pays-Bas comme en Flandre, l'anglais est par ailleurs très répandu. De retour en Belgique:
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