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acpnc

  1. Aéroports de Montréal - Trudeau : discussions générales et actualités

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Citation Envoyé par Robert Keaghan Jennings Voir le message
    marc_ac: I think you present a realistic vision of the situation by saying it's a free market and Montreal has to attract the business. You seem to know the industry well and I don't doubt what you're saying is true. But I think what some of us are saying is that we would like the market to be less free.
    In some ways I wish we had a nationalized airline that had a mandate to provide certain links regardless of profitability. This would be similar to the equalization payments that the federal
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  2. Nouveau Pont Champlain

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    On voit bien toute l'arrogance du fédéral, qui au lieu de faire amende honorable face au gâchis du pont Champlain, en rajoute une couche épaisse, en faisant de la petite politique sur une infrastructure indispensable pour Montréal. Quand je dis fédéral, je mets tous les partis politiques fédéraux dans le même bateau, parce qu'aucun ne s'est levé pour défendre les choix légitimes de Montréal et du Québec dans ce dossier.

    Il faut se mobiliser et faire échec, dans un premier temps,
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  3. Le référendum en Écosse

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Citation Envoyé par ToxiK Voir le message
    Le mouvement souverainiste pourrait tirer avantage du oui écossais, mais pas nécessairement le Québec. Ce qui est avantageux pour les souverainistes peut ne pas l'être pour le Québec en entier. Les intérêts du Québec et du mouvement souverainiste sont légitimes, mais ne sont pas nécessairement les mêmes.
    Je suis d'accord avec toi, il faut distinguer les intérêts du Québec de ceux des souverainistes. Si j'adhère à la cause souverainiste, c'est parce que j'ai à coeur les intérêts
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  4. Aéroports de Montréal - Trudeau : discussions générales et actualités

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Citation Envoyé par YUL Voir le message
    "won't allow any new foreign competition until 2020 when new airports open"

    That would explain Canada's position to allow Air China in YUL only if a pair of slots is also made available to Canada (ie AC)
    Ainsi d'après cet argument, non seulement AC ne veux pas desservir Montréal directement, mais en plus avec la complicité d'Ottawa on met des conditions avant qu'Air China (ou tout autre transporteur) puisse développer la route. C'est du mépris total, le voyageur
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  5. Aéroports de Montréal - Trudeau : discussions générales et actualités

    Citation Envoyé par acpnc Voir le message
    Citation Envoyé par mark_ac Voir le message
    Yes! Air Canada has stated publicly a long standing desire to grow China, and introduce flights to Montreal. The Beijing/Shanghai airports won't allow any new foreign competition until 2020 when new airports open.
    Donc si je comprends bien l'exclusivité donnée à Toronto (dans l'est) pour les routes de l'Asie se perpétuera un autre 6 ans? A moins que Montréal ne puisse intéresser un transporteur chinois pour développer la route? On nous a abreuvés de belles paroles et de toutes sortes
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